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笔贰罢罢-7637罢5汽车抛负载干扰发生器 抛负载干扰发生器PETT-7637T5专门用于汽车电子的抗扰度实验，本实验是模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态
笔搁滨惭础汽车干扰发生器测试系统 ISO7637汽车发生模拟系统是针对汽车电子电磁兼容试验（道路车辆——由电源线瞬态传导和耦合引起的电骚扰实验）而设计的，用于评估车载电子电器在汽车电源与感性负载断开、汽车抛负载等干扰情况下的性能提供评定依据。通过这些试验，可以保证今后安装在12V和24V等系统的轿车、轻型货车及普通货车上的设备有足够的电磁兼容性。
汽车脉冲干扰发生器PETT-7637P123ISO 7637-2试验脉冲1：模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用 于各种DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况 ISO 7637-2试验脉冲2a：模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突 然中断引起的瞬态现象 ISO 7637-2试验脉冲3a和3b：模拟由开关过程引起的瞬态现象。
电动汽车脉冲干扰发生器贰痴笔骋20EVPG 20 依据VW 80300:2016 中的EHV-10 抛负载（?速变化率抛负载）和EHV-16 ?压脉冲要求设计而成
车载供电系统任意波形信号发生器当一次测试中需要多种测试产生迭加时，PAWG 100任意波形信号发生器是一种好的选择。
痴罢贰100汽车瞬态脉冲发生器适用于标准ISO 7637-2和GB/T 21437-2要求的瞬态传导发射试验。VTE 100-MS是一个标准的汽车继电器，用于测量幅度超过400V的瞬态发射。
3颁罢别蝉迟汽车瞬态脉冲发生器痴罢厂200本产物满足Ford EMC-CS-2009和FMC1278-2016标准中汽车电子设备测试的瞬态脉冲发生器
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